Struktura motora obrtnog momenta bez okvira

Usklađivanje polova i utora motora: Usvaja frakcijsku-koncentriranu strukturu namotaja u utorima i više-metodu podudaranja s više utora, smanjujući krajnje namotaje, smanjujući aksijalne i ukupne dimenzije motora, povećavajući gustinu snage motora i smanjujući ripp momenta;

 

Struktura magnetnog kruga statora i rotora: Koristi površinski{0}}montiranu strukturu rotora za povećanje gustine magnetnog fluksa u vazdušnom{1}}razmaku i magnetnog opterećenja motora, čime se poboljšava gustina obrtnog momenta motora; vanjski oblik trajnih magneta u površinskom-motoru s trajnim magnetom se može kontrolirati, što omogućava optimalan dizajn. Odabirom odgovarajućeg vanjskog oblika za magnete, sinusoidni kvalitet gustine magnetnog fluksa zračnog{4}}rascjepa može se poboljšati, smanjujući harmonike magnetskog polja i doprinoseći smanjenju talasanja momenta motora.

 

Struktura namotaja: Koristi magnetne materijale sa visokom magnetskom indukcijom zasićenja za povećanje gustine magnetnog fluksa u zupcima statora i jarmu, dodatno povećavajući magnetsko opterećenje i smanjujući gubitak gvožđa motora;

 

Struktura jedinice pobude: Koristi trajne magnetne materijale visokih{0}}performansi kao magnete rotora motora kako bi se osiguralo da motor može održavati visoko magnetno opterećenje čak i na povišenim temperaturama;